The Richest: câu chuyện khởi nghiệp

Doanh nhân trẻ 7 tuổi đời, 3 tuổi nghề

câu chuyện khởi nghiệp, CEO, doanh nhân tháng 4 09, 2017

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuHz50PiwMkS4muGglyCrRoPKm2-JSzjouelY7dNDl_ScBH4NBNK8DUOqh9vq-STBzIR7M1j9ZoPRushRhjQx8KtsHHzjte-r67hxcL5CFx8yc3bNfNuhJ5Nh-SkTeVIlLxuo634qJeuQ/s1600/Ryan+Hickma.jpg" /></div>
Không bao giờ là quá sớm để bắt đầu kinh doanh. Vào năm 3 
tuổi rưỡi, sự nghiệp kinh doanh của Ryan Hickman đã hé mở khi cậu bé 
được đi tham quan trung tâm tái chế rePlanet tại California (Mỹ). Ngày
 hôm sau, khi ở cùng bố Damion trên đường cao tốc San Juan Capistrano, 
cậu bé đã chỉ xuống đường và tuyên bố: "Đây là công việc kinh doanh mới 
của con! Con sẽ đi nhặt hết các lon nước và chai nhựa từ tất cả hàng xóm
 quanh mình". 
 
Bốn năm sau, Ryan là CEO điều hành một công ty tên 
Ryan's Recycling. Cậu có 50 khách hàng ở khắp Quận Cam (California, Mỹ).
 Công ty của Ryan làm nhiệm vụ nhận thu gom và phân loại rác tận nơi cho
 các khách hàng mỗi tuần một lần. Sau đó, mang các chai nhựa, lon nước 
đã được phân loại đến trung tâm tái chế ở địa phương. Tại đây, rác phân 
loại sẽ được xử lý theo quy trình. Theo công bố từ website chính
 thức của Ryan's Recycling, đến nay, Ryan đã thu gom được 218.000 chai 
nhựa, lon nhôm..., và tích lũy được hơn 11.000 USD. Số tiền này được gửi
 thẳng vào tài khoản đại học của Ryan, dù cậu bé muốn dùng số tiền này 
để sắm một chiếc xe tải lớn và trở thành người thu gom rác. 
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ar-image-center"><tbody>
<tr><td><img alt="Ryan Hickman" class="ar-photo" src="http://www.doanhnhansaigon.vn/files/articles/2017/1103634/img-5735.jpg" style="width: 300px;" /></td></tr>
</tbody></table>
Trong cuộc phỏng vấn với CNN,
 Damion Hickman, bố của Ryan cho biết gia đình sẽ để dành số tiền này 
đến năm Ryan 18 tuổi. Khi đó, Ryan sẽ toàn quyền quyết định. "Tuyệt vời,
 nhưng con vẫn muốn mua một chiếc xe tải", Ryan nhấn mạnh. Chia sẻ với phóng viên CNN, Ryan cho biết lý do cậu đam mê tái chế là vì thấy "những chiếc chai này khi trôi ra biển sẽ làm các con vật bị bệnh và chết". Một
 trong những địa điểm yêu thích của Ryan là Pacific Marine Mammal 
Center, một trung tâm giải cứu sinh vật biển Thái Bình Dương. Đây là nơi
 Ryan đã quyên góp toàn bộ doanh thu từ việc bán áo thun thương hiệu 
Ryan - vào khoảng 4.300 USD tính đến nay. "Con thích đi đến đó và nhìn các sư tử biển. Số tiền quyên góp sẽ được dùng để mua thuốc và thực phẩm cho chúng", Ryan chia sẻ. 
 
Trong
 bốn năm khởi nghiệp, hàng xóm của Ryan đã quen thuộc với việc có một 
cậu bé đến gõ cửa nhà để thu các chai nhựa về tái chế. Thậm chí có người
 còn hào hứng kêu gọi mang chai nhựa đến thẳng cửa nhà gia đình 
Hickmans. Tại trường học, hoạt động yêu thích của Ryan là giúp ông Jose 
phân loại rác. 
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ar-image-center"><tbody>
<tr><td><img alt="" class="ar-photo" src="http://www.doanhnhansaigon.vn/files/articles/2017/1103634/62a9815-e1487518327652.jpg" style="max-width: 453px; width: 500px;" /></td></tr>
<tr><td class="ar-image-desc">Ryan và các hàng xóm ủng hộ cậu</td></tr>
</tbody></table>
 
"Vợ
 tôi và tôi ủng hộ bé làm việc này. Và chúng tôi bảo bé rằng cậu có thể 
dừng việc này lại bất cứ lúc nào con muốn", ông Hickman kể, "Tôi muốn 
nhìn thấy con chơi chung với bạn bè nhưng nó lại chỉ thích việc tái chế.
 Ryan thậm chí còn chiêu mộ bạn bè cùng tham gia. Hiện đã có năm người 
bạn cùng với Ryan giúp ông Jose". Hickman, một chuyên viên thiết 
kế đồ họa, nhấn mạnh: "100% thành công là từ công sức của Ryan, dù dĩ 
nhiên tôi là người lái xe chở Ryan đến trung tâm tái chế mỗi ba 
tuần/lần, và giúp Ryan phân loại thủy tinh, nhôm và nhựa của những loại 
rác lớn". Bất kể những động viên và sự ngưỡng mộ, Hickman nhấn 
mạnh: "Tôi không khuyến khích các khoản đóng góp trực tiếp vì tôi không 
muốn mọi người nghĩ rằng gia đình đang cố kiếm tiền từ con mình. Chúng 
tôi dĩ nhiên trân trọng công việc của Ryan. 99% những ai biết tin đều 
nhắn với chúng tôi rằng việc thằng bé làm thật truyền cảm hứng. Song 
cũng có những lời đánh giá rằng Ryan là công cụ marketing của ba mẹ. 
Chúng tôi chỉ phản hồi những ý kiến này một lần duy nhất. Vì thấy chúng 
không đáng để mình mất thời gian". 
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ar-image-center"><tbody>
<tr><td><img alt="" class="ar-photo" src="http://www.doanhnhansaigon.vn/files/articles/2017/1103634/62a9786-e1487518291388.jpg" style="width: 300px;" /></td></tr>
<tr><td class="ar-image-desc">Ryan nhận bằng khen từ đại diện chính quyền thành phố</td></tr>
</tbody></table>
 
Những
 nỗ lực của Ryan đã được ghi nhận bởi chính quyền và Thị trưởng thành 
phố San Juan Capistrano. Câu chuyện của Ryan đã được phát sóng trên 
nhiều tờ báo nổi tiếng như CNN, PSB, FOX News, CNBC, USA Today, Good Morning American, ABC World News và Ellen DeGeneres show... Ryan còn nhận được sự ủng hộ của Chelsea Clinton, con gái của cựu Tổng thống Bill Clinton. 
 
<div style="text-align: right;">
DNSG/CNN</div>

Doanh nhân trẻ 7 tuổi đời, 3 tuổi nghề

Không bao giờ là quá sớm để bắt đầu kinh doanh. Vào năm 3 tuổi rưỡi, sự nghiệp kinh doanh của Ryan Hickman đã hé mở khi cậu bé được đi t...

Đọc thêm »

Câu chuyện khởi nghiệp ấn tượng của FedEx, KFC, Honda và Lamborghini sẽ khiến bạn bật cười nhưng không bao giờ bỏ cuộc!

câu chuyện khởi nghiệp, Colonel Sanders, doanh nhân, FedEx, Ferrucio Lamborghini, Honda, KFC, Lamborghini, Soichiro Honda tháng 9 01, 2016

Nhìn vào những tập đoàn, công ty hùng
 mạnh, chúng ta thường tự hỏi: Khi bắt đầu họ có gì trong tay? Vốn, ý 
tưởng đột phá, đội ngũ xuất chúng? Và điều gì dẫn dắt họ qua những khó 
khăn và đạt được thành công như ngày hôm nay. Những câu chuyện khởi 
nghiệp dưới đây sẽ phần nào giúp chúng ta giải đáp được câu hỏi của 
mình. 
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfeKVIeRKswiCN5YxiqPqCNEDHToZ9hBVOSD8ZhaFFRqcIN842h-qjTVHcCp-6t95O4aH8FdG8xFPrKZEZ0YlnKxBSWoJ6YdsuJP_UfvdFSrE-TpaAPf1ZMf_KgcElG7Iy5pf8U6-jyNA/s1600/cau+chuyen+khoi+nghiep.jpg" /></div>
<div>
 </div>
 
<div class="newsbody" data-field="body">
1. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Frederick_W._Smith" target="_blank">Fred Smith</a> - <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/FedEx" target="_blank">Federal Express</a> 
 
Năm 1965, khi 
còn là sinh viên trường <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Yale_University" target="_blank">Đại học Yale</a>, chàng sinh viên <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Frederick_W._Smith" target="_blank">Fred Smith</a> đã viết
 một bài luận văn trong đó đưa ra ý tưởng thành lập một công ty chuyển 
phát nhanh những gói bưu kiện nhỏ, đồ dùng thiết yếu bằng máy bay chuyên
 chở. Ở thời điểm đó, người ta vẫn vận chuyển những khối hàng lớn bằng 
tàu hỏa hay máy bay dân dụng. Bài luận đó chỉ được điểm C nhưng chàng 
sinh viên không từ bỏ ước mơ. Năm 1971, công ty chuyển phát nhanh <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/FedEx" target="_blank">FedEx</a> 
ra đời. 
 
Sau 3 năm hoạt động, công ty đối mặt với nhiều khó khăn, 
thậm chí có lúc đứng trên bờ vực phá sản. Khi giá nhiên liệu tăng cao, 
FedEx chịu lỗ 1 triệu USD/tháng. Ngân quỹ công ty chỉ còn lại đúng 5,000
 USD. Smith hỏi vay vốn của tập đoàn General Dynamics. Tuy nhiên, họ từ 
chối lời đề nghị này. 
 
Những người bình thường sẽ bỏ cuộc, đóng cửa
 công ty. Nhưng Fred Smith thì không. Điều ông làm nghe có vẻ hơi điên 
rồ. Ông cầm theo số tiền cuối cùng còn sót trong ngân quỹ công ty và bay
 thẳng đến Las Vegas vào cuối tuần, đặt tất cả vào trò Black Jack. Sáng 
thứ 2, thủ quỹ FedEx kiểm tra và thấy ngân quỹ đã tăng lên 32.000 USD. 
Số tiền đó chỉ đủ để cung cấp nhiên liệu cho đội máy bay và tiếp tục duy
 trì hoạt động của công ty thêm vài ngày. 
 
Nhưng kể từ ngày đó, 
FedEx không ngừng phát triển. Ngày nay, FedEx là “người khổng lồ toàn 
cầu” trong lĩnh vực chuyển phát nhanh. FedEx hiện có mặt ở 220 quốc gia 
và vùng lãng thổ với doanh thu hàng năm lên đến 45 tỷ USD. 
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJOwsuIIIFKWKtBeLI6F5wO9W4bWO_IRLWfZGW3iQb77d4_MVRAaLQBFTz7g9DrrbR4D7rpVU9hP5_BYOXzGniGCk1KiO4Pvuy9-tzxnRWPVogTY4eSNiElQqt2qJJ8bf6Edj8ZfqJCxA/s1600/cau+chuyen+khoi+nghiep.jpg" /></div>
 
 
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo">
<div>
</div>
<div class="PhotoCMS_Caption">
</div>
</div>
2. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ferruccio_Lamborghini" target="_blank">Ferrucio Lamborghini</a> - <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini" target="_blank">Lamborghini</a> 
 
Vốn
 xuất thân là một nông dân, <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ferruccio_Lamborghini" target="_blank">Ferrucio</a> chuyển sang kinh doanh máy kéo và 
nhanh chóng trở nên giàu có. Ông sở hữu nhiều chiếc xe đắt tiền, trong 
đó có chiếc Ferrari nổi tiếng. Nhưng ông không thấy thoải mái mỗi khi 
lái nó. Là một thợ máy, ông thử xem xét cấu tạo chiếc xe và nhanh chóng 
nhận ra lỗi nằm ở bộ ly hợp. Ở tốc độ bình thường, mọi chuyện đều êm ả. 
Nhưng đến khi tăng tốc, bộ ly hợp bị trượt dưới vận tốc lớn, làm giảm 
hiệu suất của xe. 
 
Ngay sau đó, ông mang chiếc xe của mình đến 
hãng. Nhân viên đưa chiếc xe vào gara và xem xét trong vòng vài tiếng 
đồng hồ rồi trả lại. Nhưng lần nào cũng vậy, khi đem xe về, <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ferruccio_Lamborghini" target="_blank">Ferrucio</a> 
nhận ra, họ không thể nào sửa chữa dứt điểm được lỗi đó. Cuối cùng, ông 
đến tìm <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Enzo_Ferrari" target="_blank">Enzo Ferrari</a>, cha đẻ của những chiếc <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari" target="_blank">Ferrari</a> nổi tiếng. 
 
Bực
 mình vì phải đợi chờ hàng tiếng đồng hồ, Ferrucio nói luôn khi thấy mặt
 Enzo Ferrari: “Thưa ông Ferrari, những chiếc xe của ông chỉ là thứ bỏ 
đi”. Ông hoàng ngành xe đua Italia điên tiết: “Một kẻ chỉ biết lái máy 
kéo như anh, thì điều khiển làm sao được 1 chiếc Ferrari đúng cách”. Ra 
về, Ferrucio thề, mình sẽ làm một chiếc xe hoàn hảo, chiếc xe của riêng 
ông. Và ông sẽ đặt tên nó là <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini" target="_blank">Lamborghini</a>. 
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqV53MsLSZDBvgS58c2F8zmxxBLZdYD17cydnffd8bNse_32qwS4AKcf0OgT-zEcpBtSPhyLC1VIrg-sKwE0vpwAejEtprUJoYPh5r-20PeIFOQG-1VmhNLVmrvhYXAS1tnmEpeluQ98Y/s1600/cauchuyenkhoinghiepantuongcuafedexkfchondavalamborghinisekhienbanbatcuoinhungkhongbaogiobocuoc.jpg" /></div>
 
3. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Colonel_Sanders" target="_blank">Colonel Sanders</a> - <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KFC" target="_blank">Kentucky Fried Chicken</a> 
 
Ở
 tuổi 65, ngài Đại tá về hưu Sanders hoàn toàn khánh kiệt: một căn nhà 
nhỏ, một chiếc xe cũ nát. Cầm số tiền trợ cấp 99 USD trên tay, ông tự 
nhủ: “Mình phải thay đổi? Nhưng làm gì? Ý tưởng duy nhất đến trong đầu 
ông: Món gà ông vẫn làm được bạn bè rất thích”. 
 
Ông rời bỏ quê nhà
 ở Kentucky, bắt đầu hành trình khắp nước Mỹ nhằm bán ý tưởng. Ông đến 
các nhà hàng, thuyết phục họ làm món gà theo công thức của ông, đổi lại,
 ông chỉ nhận một khoản nhỏ trích từ doanh thu. Hết lần này đến lần 
khác, người ta từ chối ông. Hơn 1.000 lần từ chối, hơn 1.000 cái lắc 
đầu. 
 
Cuối cùng, vận may mỉm cười, lời đề nghị của ông đã được chấp
 nhận. Ông nhanh chóng đăng ký bản quyền cho công thức chế biến. Kể từ 
đó, thói quen ăn uống của cả thế giới đã thay đổi. Ngày nay, nhìn khuôn 
mặt tươi cười ngài đại tá trên bảng hiệu <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/KFC" target="_blank">KFC</a> ở các nhà hàng trung tâm 
trên toàn thế giới, người ta khó hình dung được đằng sau nó là một câu 
chuyện rất dài. 
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDnFzuX5an9EUallVAHnDiMNryd6oEzcse0ZWJC_mbkCfqim8sAYEDM0O5hpulZ94NDO3Ai_tlJ18T4ZScgBpkPxVX7eMTDxYYD9E5KJhearTXm_2Fuej-GrUceO8dkVKuLHXiS8PMXjE/s1600/cauchuyenkhoinghiepantuongcuafedexkfchondavalamborghinisekhienbanbatcuoinhungkhongbaogiobocuoc.jpg" /></div>
 
 
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo">
<div>
</div>
<div class="PhotoCMS_Caption">
</div>
</div>
4. Soichiro Honda - Honda Motor Co. 
 
<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Soichiro_Honda" target="_blank">Soichiro Honda</a> là thợ máy tại một ga ra với nhiệm vụ kiểm tra, chuẩn bị xe trước
 mỗi cuộc đua. Năm 1937, ông thành lập công ty Tokai Seiki, chuyên cung 
cấp vòng bạc piston. 
 
Công ty nhanh chóng giành được hợp đồng cung 
cấp vòng bạc piston cho hãng xe danh tiếng – <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota" target="_blank">Toyota</a>. Nhưng bản hợp đồng 
bị hủy do chất lượng sản phẩm mà Honda làm ra không đạt tiêu chuẩn. 
Không nản lòng, ông bỏ thời gian nghiên cứu quy trình kiểm tra chất 
lượng của Toyota. Và năm 1941, Honda giành lại vị thế nhà cung cấp vòng 
bạc piston tiêu chuẩn trên quy mô lớn cho Toyota. 
 
Sau khởi đầu đầy
 thuận lợi, nhiều biến cố liên tiếp xảy ra. Toyota nắm giữ 40 % cổ phần 
trong công ty của Honda và Honda bất ngờ bị giáng chức từ chủ tịch xuống
 làm giám đốc quản lý cấp cao. Mọi dự án của ông cũng bị chôn vùi trong 2
 vụ ném bom xuống Nhật Bản năm 1944. Honda quyết định bán toàn bộ công 
ty cho Toyota và thành lập Viện nghiên cứu Kỹ thuật Honda tháng 10/1946. 
 
Một
 lần nữa, ông bắt đầu lại từ đầu, với 12 nhân viên. Họ cùng nhau phát 
triển những mẫu xe đạp gắn động cơ xăng dầu đầu tiên bằng cách dùng động
 cơ Tohatsu lắp vào những chiếc xe đạp thông thường. Sau một thời gian 
ngắn, Honda nhanh chóng vươn lên trở thành nhà sản xuất mô tô lớn nhất 
thế giới năm 1954. 
 
Công ty Honda sau đó cũng sản xuất dòng xe tải 
nhỏ và cuối cùng, bước chân vào thế giới ô tô. Kể từ đó đến nay, Honda 
là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với người khổng lồ Toyota. 
 
 
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcHF1ACHqHQjnv0RayoW89WEPhNY7k87_3T5HaUF5SoegJaFishJ1DN2gzhJEIy6C46gAhn9Oy4aHwSlp-YHZp7qnFI-vyDufcL52i1zmil1mzSyh_ne5xrGAUIFHyzIufSwhlORFWWzw/s1600/cauchuyenkhoinghiepantuongcuafedexkfchondavalamborghinisekhienbanbatcuoinhungkhongbaogiobocuoc.jpg" /></div>
 
 
<div class="VCSortableInPreviewMode" type="Photo">
<div>
</div>
<div class="PhotoCMS_Caption">
</div>
</div>
<div class="VCSortableInPreviewMode link-content-footer" type="link-content-footer">
Nguyễn Nguyễn</div>
<div class="source" data-field="source">
Theo Trí thức trẻ/Yourstory</div>
</div>

Câu chuyện khởi nghiệp ấn tượng của FedEx, KFC, Honda và Lamborghini sẽ khiến bạn bật cười nhưng không bao giờ bỏ cuộc!

Nhìn vào những tập đoàn, công ty hùng mạnh, chúng ta thường tự hỏi: Khi bắt đầu họ có gì trong tay? Vốn, ý tưởng đột phá, đội ngũ xuất chú...

Đọc thêm »

"Công Kim chi" và giấc mơ nông trại Việt

ẩm thực Hàn Quốc, câu chuyện khởi nghiệp, Công Kim chi, kim chi, Kings KimChi, Lê Hồng Công, Mỗi ngày một ý tưởng tháng 11 11, 2014

Phải đến lần thứ ba khởi nghiệp, Lê Hồng Công mới tìm được con đường cho mình. Sự bền bỉ và chịu khó đã dẫn đường cho chàng trai người miền Trung này đến với thành công dẫu kinh doanh trong lĩnh vực không thuộc chuyên môn của mình.  <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaUIFMXHM3Urk2p8PfrgeCl7M-IPZPRrKEzBjcg8MT2HNpj274VoT2e2OAwnA-qoTccNeCOE01Pek7DnkP6y2zJbjCP4gZuLOnBDCm2HHduGV6puz8pihYRvuHC9IC5ciqWEUrT_lteA/s1600/cong-kim-chi.jpg" /></div> Khát vọng làm chủ Khi nói về quá trình học tập của mình, Lê Hồng Công, Giám đốc Công ty TNHH Sản xuất - Thương mại Linh Như, thường khiến người nghe ngạc nhiên. Học chuyên lý nhưng khi bước vào đại học, Công lại chọn ngành công nghệ thông tin, lĩnh vực Công gặp bất lợi nhiều nhất. <a name="more"></a>"Ngày đó "ngán" môn tin học quá nên phải chọn ngành công nghệ thông tin để tạo áp lực khắc phục nhược điểm của bản thân, vừa để có một cái nghề phù hợp với nhu cầu của thị trường", Công giải thích. Áp lực của kỳ thi đại học có tác dụng thật. Công chinh phục được môn học gây khó cho mình, đường hoàng bước chân vào đại học rồi dần dần tiến đến việc thành lập Câu lạc bộ Thủ khoa Việt, một trung tâm dạy kèm do thủ khoa các trường đại học đảm nhận. Hồng Công kể, dự án này xuất phát từ việc anh có nhiều "đơn đặt hàng" trong những ngày dạy kèm kiếm tiền trang trải cuộc sống xa nhà. Thuê mặt bằng, mở trung tâm, quy tụ được đội ngũ các thủ khoa làm việc cho mình nhưng Công vẫn thất bại. "Tầm nhìn ngắn đã khiến tôi thất bại. Dịch vụ này chỉ kinh doanh được vào mùa thi. Thời gian còn lại, ngắn không đủ nuôi dài", Công chia sẻ. Thất bại nhưng qua đó Công rút ra được nhiều bài học, đủ để lần khởi nghiệp thứ hai "không chết từ trong trứng". Năm 2013, Công quyết định thôi làm thuê cho một công ty nước ngoài, về quê, xây dựng hệ thống nhập khẩu và phân phối các mặt hàng của Thái Lan cho thị trường TP.HCM. Quyết định này xuất phát từ việc chàng trai này nhận biết được chất lượng cũng như độ phủ của các mặt hàng tiêu dùng nhanh của nước bạn ở thị trường Quảng Trị. Tìm được nguồn cung cấp lẫn nhà bán lẻ, Công nhanh chóng xây dựng hệ thống phân phối. Đáng tiếc, nguồn hàng không ổn định, khả năng gánh công nợ lại giới hạn nên một lần nữa Công thất bại. Công cho biết: "Nếu như cố gắng, có lẽ sẽ không đến mức phải dẹp hoàn toàn hệ thống phân phối. Đến tận bây giờ vẫn có người đặt hàng nhưng tôi quyết định từ bỏ”. Lý do dẫn đến quyết định này, theo Hồng Công, là dẫu có thành công thì vẫn chỉ là người làm dịch vụ, trong khi ước mơ của Công là xây dựng một thương hiệu gắn liền với nghiệp nông gia. Đường đến ước mơ Gói ghém thất bại, Công tìm sự bình yên tại quê nhà, nơi có mẹ già và cũng là người Công có thể sẻ chia mọi buồn vui. Cũng như Công, thanh niên trong làng đi xa lập nghiệp cả, chỉ còn các bà, các mẹ trụ lại đất quê. Qua tìm hiểu Công mới biết Quảng Trị quê mình giờ là vùng chuyên xuất khẩu lao động sang Hàn Quốc, làm nghề giúp việc. <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="ar-image-center"><tbody><tr><td><a class="lightbox-zoom" href="http://www.doanhnhansaigon.vn/files/articles/2014/1084441/img-8996-large.jpg"><img alt="" class="ar-photo" src="http://www.doanhnhansaigon.vn/files/articles/2014/1084441/img-8996.jpg" style="max-width: 453px; width: 500px;" /></a></td></tr></tbody></table>Cả xóm có đến 5, 7 chị đã từng sang xứ Hàn làm việc. Trong câu chuyện với người từng tha hương, chàng trai này bất ngờ khi biết được khái niệm "nghìn năm kim chi" nơi nước bạn. "Văn hóa và ẩm thực Hàn Quốc không còn xa lạ với người Việt, kim chi sẽ là mặt hàng có thể kinh doanh tốt nếu biết làm khác những thương hiệu đã có mặt trên thị trường", Công tự nhủ như thế rồi vừa đi học nghề, vừa dốc cạn số vốn liếng, mượn thêm tiền của gia đình để đầu tư vào nhà xưởng, hiện thực hóa ước mơ bằng việc cho ra đời thương hiệu Kings KimChi. Định hướng chuỗi sản phẩm thực phẩm sạch và an toàn, Công đều lấy từ nguồn rau củ đạt chuẩn EuroGAP và MetroGAP trong nước. Riêng ớt bột, Công phải nhập từ Hàn Quốc. Ngoài tuyển dụng những chị giúp việc đã được chính người bản xứ dạy làm Kim chi truyền thống, đồng thời tìm đến Viện Nghiên cứu kim chi Quốc tế Hàn Quốc để có những kiến thức tốt nhất, cách làm khác của Công chính là bán hàng trực tiếp. "Một mặt, tôi cố gắng đưa hàng vào kênh bán hàng đắc dụng nhất hiện nay là siêu thị, mặt khác, tôi chọn cách chăm chút khách hàng cá nhân, là những người đến với Kings KimChi thông qua trang bán hàng trên mạng", Công tiết lộ. Không chỉ bán hàng tận nơi, Kings KimChi xem khách hàng cá nhân là nguồn ý kiến phản hồi quý giá nhất nên thường xuyên gọi điện thăm hỏi và lắng nghe họ góp ý. Cách làm này giúp Công có được nguồn khách hàng thân thiết, dài hạn. Công cho biết, trong hơn 300 khách hàng cá nhân Kings KimChi có được hiện nay, có những người tiêu thụ còn hơn số lượng bán hàng của một siêu thị mini. Hiện, 5 loại kim chi của Kings KimChi đã có mặt tại các hệ thống siêu thị như Maximark, Citimart, Văn Lang, Lê Thành, Satra... và hơn 30 nhà hàng. Kings KimChi cũng là một trong 2 công ty sản xuất kim chi đầu tiên tại Việt Nam có chứng nhận HACCP. Làm nên thành công này là một bộ máy nhân lực khá tinh gọn, cả bộ phận sản xuất và kinh doanh chỉ có 10 nhân viên, tất cả đều còn rất trẻ. Công cho biết, có thể dùng thành công của Kings KimChi làm nền tảng hướng đến mục tiêu lớn lao hơn: có một nông trại riêng và sản xuất để mang lại giá trị gia tăng cho nông sản Việt. <div style="text-align: right;">Theo DNSG </div>

"Công Kim chi" và giấc mơ nông trại Việt

Phải đến lần thứ ba khởi nghiệp, Lê Hồng Công mới tìm được con đường cho mình. Sự bền bỉ và chịu khó đã dẫn đường cho chàng trai người miề...

Đọc thêm »